Asics novablast 5 Femme

Pour qui est la Novablast 5 W ?

Elle vise les coureuses qui enchaînent les kilomètres faciles et les sorties longues, à allure modérée ou en endurance fondamentale. Le stack de 41,5 mm absorbe les impacts sur bitume, ce qui convient aux entraînements répétés et aux volumes hebdomadaires élevés. Elle accompagne aussi les reprises progressives et les footings de récupération. En revanche, pour un travail de vitesse précis, séances au seuil ou fractionné court, l'absence de plaque et la hauteur de semelle limitent la stabilité au sol. Les coureuses cherchant une réponse sèche en compétition regarderont plutôt vers un modèle à plaque carbone.

Novablast 5 W face à Novablast 4 W

Le passage de la 4 à la 5 touche deux specs mesurables.

• Poids : 225 g contre 231 g, soit 6 g de moins.
• Drop : 8 mm contre 9 mm, une attaque légèrement plus plate.

Les deux générations restent sans plaque, dans la même logique d'amorti souple pour l'entraînement. Le drop abaissé modifie légèrement le ressenti à la pose du pied, à prendre en compte pour les coureuses habituées au gabarit précédent. La réduction de poids reste contenue et ne change pas la vocation d'ensemble du modèle, pensé pour le volume plutôt que pour le rythme.

Prix et historique de la Novablast 5 W

Sur douze mois, le tarif oscille entre 83,92 € constaté le 19/09/2026 et 127,40 € au maximum. Le prix moyen observé s'établit à 102,88 €. L'amplitude dépasse 40 €, signe de fortes variations selon les périodes et les marchands. Les remises reviennent régulièrement, ce qui récompense les acheteuses capables d'attendre une fenêtre favorable plutôt que de payer le haut de la fourchette. Surveiller l'évolution sur quelques semaines reste pertinent avant de valider un achat.

Faut-il acheter la Novablast 5 W ?

Pour un usage quotidien d'entraînement, footings longs et accumulation de kilomètres, le modèle tient son rôle. Les coureuses venant de la 4 gagneront un peu de légèreté et un drop plus bas, sans bouleversement. Celles qui cherchent une chaussure orientée vitesse ou compétition devront regarder ailleurs. Compte tenu de l'amplitude de prix, viser le bas de la fourchette reste l'approche la plus rationnelle.